究竟新模式能带来什么好处?考取驾照的价格到底是涨了还是降了?是不是一言不合就可以“逃单”，下面中邮车服就整理相关资料，为大家详细分析。

　　什么是“先学后付”模式?

　　近日，交通运输部和国家工商总局联合印发《机动车驾驶员培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》，要求从10月1日起实施。

　　合同示范文本第六条“费用与支付方式”中列明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等;每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。这意味着，驾驶培训“先学后付”正式落地。

　　以后参加驾照培训，不需要一次性将培训费用交齐，而是先一次性交齐理论知识培训费、教材费和建档费之后，在根据普通时段、高峰时段和假节日时段等不同时段标准进行先学习后付费。学一个小时的车就给一次课时费，不再需要报名时就一次性支付五六千元的学费了。

　　实际培训学时下调

　　新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时。比目前施行的2013版《大纲》要求少了10多个学时。每学时为60分钟，其中，有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。

　　在实际操作培训学时上，新大纲也有调整。新《大纲》规定，C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。这意味着学时不够的话，是不能约考的。

　　首次规定培训里程(参配、图片、询价) 不低于300公里，新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

　　教练要开始看学员“脸色”

　　在以往传统模式下，学员一次性交清全部学费，有些驾校便无所顾忌，或违规操作，或服务打折，各种忽悠各种坑，侵犯学员权益，无视学员不满。同时，一些教练员对学员颐指气使，动辄打骂，甚至吃拿卡要，学员则敢怒不敢言。

　　而改为“先学后付”后，每一天学习结束后，由学员对教练员进行评议，学员对教学过程满意后，根据学时安排和学时收费标准交费。

　　还没收到学费的驾校和教练员便会有所忌惮，要看学员的脸色，照顾学员的情绪，重视学员的诉求，更加注重服务水平和培训质量，以留住和吸引更多学员。

　　哪些情况可以拒交学费?

　　示范合同明确，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。

　　另外，学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。

　　“一次性付款”和“先学后付”哪种划算?

　　由于各地价格及不同驾校在价格上存在差异，而且新规定对于不同时段收费标准也有所不同，所以很难完全测算哪种方式更划算。业内有关人士分析如果从下月开始大面积实行“先学后付”模式，学车费用一定会涨价。

　　一些教练坦言，大部分学员在达到规定学时后仍需进行反复练习，才有信心去考试，因此“一次性付款”往往比“先学后付”要便宜且方便。

　　另外学员学习能力不同，反映到两种模式收费价格也会差异很大。一般来说如果学员接受能力较强，学程短，整体费用较低。也有部分学员认为，接受能力较差，别人100课时可以学会，自己需要120课时，总体价格肯定就超过了传统一口价收费模式。

　　所以服务的提升一定是伴随着价格上涨的，对于广大学驾照的朋友，还是要看哪种方式更适合自己!